Description

Informations de base

Hawker Hurricane Mk.I RAF Aces

6 RAF ACES VERSIONS: S/L Douglas R.S. Bader, S/L Robert R.S. Stanford-Tuck, S/L Michael L.Robinson, F/O W.L. Mc Knight, S/L L. John W:C: Simpson, P/O William « Cherry » Vale

The Hawker Hurricane was the most widely produced and utilized fighter aircraft of the British Royal Air Force at the beginning of World War II. The Hurricane was powered by a Rolls-Royce Merlin 12-cylinder, liquid-cooled inline engine delivering over 1,000 HP, enabling it to reach speeds exceeding 500 km/h. Its armament of eight 7.7 mm Browning machine guns provided a solid firepower capability. Although it was slower and aerodynamically more outdated than its famous counterpart, the Supermarine Spitfire, with which it shared operational duties during the Battle of Britain, the Hurricane was more robust, cost-effective, and easier to maintain and repair. Additionally, it was simpler to fly, allowing for faster pilot training, which played a crucial role in securing victory during the Battle of Britain. Renowned RAF aces such as J. Johnson, W. Vale, and R. Stanford Tuck flew the Hurricane in combat.

Le Hawker Hurricane est un chasseur monomoteur britannique à structure métallique avec des éléments en toile de la Seconde Guerre mondiale. Agissant sur tous les fronts pendant la Seconde Guerre mondiale, le Hawker Hurricane a gagné le nom de l’un des meilleurs et des plus omniprésents avions de l’époque, à la fois comme avion de chasse et comme avion d’attaque. Sans aucun doute, cependant, la carte la plus importante de l’histoire de cette machine a été sa contribution à la victoire des Britanniques lors de la bataille d’Angleterre en 1940. L’avion construit par Sydney Camm à la demande du ministère de la Défense devait devenir la principale force de la flotte aérienne britannique. Pour la première fois, un prototype d’avion propulsé par un moteur Rolls-Royce Merlin Mk.II décolle le 6 novembre 1935, piloté par Georg Bulman. Les essais furent excellents et il fut rapidement décidé de commander 600 machines dont la première entra en service au sein du 111e escadron de la RAF en décembre 1937. Lorsque la Grande-Bretagne déclara la guerre à l’Allemagne nazie le 3 septembre 1939, la RAF disposait de 19 escadrons Hurricane prêts à combattre, qui commencèrent leur carrière militaire par des opérations en France et en Norvège. Au cours de la guerre, plusieurs versions de cet avion très réussi ont été créées. La première version produite en série était la Mk.I avec le moteur Merlin III. À partir de 1940, les versions Mk.II avec le nouveau moteur Merlin XX d’une capacité de 1280 CV ont commencé à être livrées aux unités. C’est cette version, en tant que première variante de Hurricane, qui effectuait principalement des tâches d’assaut et de soutien sur le champ de bataille. Sa meilleure variante était le Hurricane Mk.IID, utilisé par min. dans la campagne d’Afrique du Nord en 1942. La troisième version est le Hurricane Mk.IV avec le nouveau moteur Merlin 24/27, 1620HP. Il a servi de machine d’assaut armée de bombes, de missiles non guidés et de canons Vickers S jusqu’en 1944. Une variante maritime (Sea Hurricane) a également été produite, qui a servi sur des porte-avions et sur des navires marchands spécialement adaptés (Sea Hurricane Mk.IA). Données techniques (version Mk.IIC) : longueur : 9,84 m, envergure : 12,19 m, hauteur : 4 m, vitesse maximale : 547 km/h, taux de montée : 14,1 m/s, portée maximale : 965 km, plafond maximal 10 970 m Armement : fixe – 4 canons Hispano Mk.II de 20 mm, élingue – jusqu’à 460 kg de bombes.Erreur de la ? Signaler le problème