Description

Informations de base

Téléchargez le catalogue des produits Mirage Hobby au format PDF

L’armée de l’air allemande a été organisée en 1913 sous le nom de die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, pour changer son nom en 1916 Luftstreitkräfte. Au moment du déclenchement de la Première Guerre mondiale, elles jouaient un rôle résolument subordonné aux forces terrestres et leur étaient d’ailleurs assez strictement subordonnées. Il convient d’ajouter que chaque division d’infanterie allemande comprenait une compagnie de reconnaissance de 6 avions en août 1914. Cependant, très rapidement, l’armée de l’air allemande a commencé à se développer et à jouer un rôle de plus en plus important sur le champ de bataille. En 1918, ils avaient un total d’environ 2 700 avions et environ 240 autres avions. Ce développement quantitatif important a été possible, entre autres, grâce à une base industrielle solide et une industrie aéronautique bien développée avec des usines telles que : Albatros Flugzeugwerke, Fokker, Pfalz Flugzeugwerke ou Siemens-Schukert. L’armée de l’air allemande a également introduit de nombreux avions à succès dans les années 1914-1918, dont le grand chasseur Fokker Dr.I ou Gotha G.IV ou GV, mais aussi des modèles aussi inhabituels que le Zeppelin-Staaken R.VI. L’armée de l’air allemande a également pu subir des changements organisationnels pendant la Grande Guerre, comme en témoigne la mise en place d’unités de chasse spécialisées (en allemand : Jagdstaffeln) en 1916. Manfred von Richthofen, connu sous le nom de baron rouge, était sans aucun doute l’un des plus grands as de la Luftstreitkräfte, mais il convient également de rappeler des pilotes tels que : Max Immelmann, Wilhelm Frank, Oswald Boelcke, Ernst Udet ou plus tard le commandant de la Luftwaffe Herman Göring.

Le Halberstadt CL.II est un biplan allemand, un avion de reconnaissance et de chasse biplace de structure mixte à demi-coque de la Première Guerre mondiale. L’entraînement était un moteur Mercedes D.III d’une puissance allant jusqu’à 160 CV. L’avion a été conçu par l’ingénieur Karol Theiss en 1916, et au début de l’année suivante, un vol prototype a eu lieu. Halberstadt CL.II est entré en service en ligne en août 1917. Il s’est avéré être une conception très réussie, il se caractérisait par une grande maniabilité, un bon taux de montée et un large champ de tir. Sur le champ de bataille, l’avion a servi dans les unités Schlachtstaffelen, qui étaient responsables du soutien direct des forces terrestres. Il remplit très bien ce rôle, dont un excellent exemple est son rôle dans la contre-offensive allemande lors de la bataille de Cambrai (30 novembre 1917). Au total, 900 avions Halberstadt CL.II ont été construits pendant la guerre. Données techniques : longueur : 7,3 m, envergure : 10,77 m, hauteur : 2,75 m, vitesse maximale : 165 km/h, vitesse de montée : 3,3 m/s, plafond maximal 5090 m, armement : fixe-2 mitrailleuses 7,92 mm, suspendu – jusqu’à 50 kg de bombes.Erreur de la ? Signaler le problème