Description

Informations de base

Le Kawasaki Ki-3 (autre désignation : Kawasaki KDA-3) était un bombardier japonais à train d’atterrissage fixe de l’entre-deux-guerres. Le lecteur dans la version de base était fourni par un seul moteur sous licence BMW IX avec 790 ch. Le vol du prototype eut lieu en 1933, et la production en série se poursuivit dans les années 1933-1935, aboutissant à la production d’environ 240 exemplaires de cet appareil. L’armement du pont se composait de deux mitrailleuses de 7,7 mm. L’avion pouvait également transporter une charge de bombes pesant jusqu’à 500 kilogrammes.

Le Kawasaki Ki-3 a été commandé par le commandement de l’armée japonaise en tant que successeur des bombardiers Mitsubishi Type 87 et Kawasaki Type 88. Une équipe de concepteurs dirigée par Richard Vogt, un ingénieur de l’usine allemande Dornier, était responsable de la conception du nouvel avion. Même les premiers prototypes du nouvel avion ont clairement surpassé leurs prédécesseurs en termes de performances et de maniabilité, et ont initialement répondu aux espoirs placés en eux. Cela a conduit à une mise en œuvre très rapide du nouveau bombardier dans la production de masse. Cela s’est avéré être une erreur, car ce n’est qu’en cours de fonctionnement qu’il s’est avéré que le moteur BMW IX, qui fournissait l’entraînement Kawasaki Ki-3, avait une durée de vie très courte et que les compresseurs qui y étaient installés étaient hautement urgence. Pire encore, leur réparation sur le terrain était impossible. Ces faits ont contribué à l’arrêt rapide de la production en série du Kawasaki Ki-3. Les avions de ce type ont participé à la période initiale de la guerre nippo-chinoise en 1937-1945, où malgré des problèmes avec les moteurs, ils ont acquis des opinions plutôt flatteuses des pilotes qui les pilotaient.

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