Description

Informations de base

The suspension structure of the chassis has been newly designed as a new mold part.
Various styling can be set with the steering and alignment gimmicks!
The four-wheel independent stepless vehicle height adjustment mechanism and the four-wheel independent stepless camber adjustment mechanism allow for free styling such as normal vehicle height, shakotan (lowdown), and racer (H-shape).
Since the four-wheel independent suspension can be expressed, it is also possible to create dioramas with movement (posture change).
(Braking (front wheels: shrink / rear wheels: extend), corners (inside: shrink / outside: extend), etc.)
Smooth adjustment is achieved by using conventional polycap material for the stepless sliding structure of the vehicle height and camber.
The gimmick allows adjustment and movement even after completion, so you can enjoy displaying it for a long time.
The cockpit inside the door is reproduced with Spartan racing equipment, including a roll bar.
Decals include logos, number plates, and various other marks.

La Nissan Skyline est une voiture de tourisme japonaise qui, au cours de l’histoire de sa production, a été classée comme suit : voiture compacte, voiture de taille moyenne et voiture moyenne supérieure. voiture de direction compacte ). La voiture a fait ses débuts sur le marché en 1957 et sa production est toujours en cours. Dans la génération introduite sur le marché en 2014. la voiture mesure 479 cm de long, 182 cm de large, avec un empattement de 285 cm.

Le véhicule présenté a été initialement fabriqué par la Prince Motor Company, mais au moment de leur fusion avec Nissan en 1967, la voiture a commencé à être produite sous le nom de Nissan Skyline. Il convient également d’ajouter que l’ingénieur qui travaillait auparavant dans les usines de Prince Motor Company était la personne qui a exercé la plus grande influence sur le développement de cette voiture. Shinichiro Samouraï. On suppose qu’il a influencé directement ou indirectement les solutions techniques du modèle Skyline jusqu’à sa mort en 2011 ! Chronologiquement, la première génération de la voiture a été produite entre 1957 et 1964 et peut être classée comme une voiture plutôt luxueuse propulsée par des moteurs d’une capacité de 1,5 ou 1,9 litre. Au fil du temps – et avec l’introduction des générations suivantes – la Skyline est devenue de plus en plus sportive, comme on peut déjà le voir dans les modèles 1968-1972, notamment dans l’exemple du coupé 2 portes. Les percées du modèle Skyline sont considérées comme les versions lancées en 1977 (C211 et CG211), qui avaient un tout nouveau moteur 6 cylindres. La dernière version du modèle Skyline est disponible sur le marché depuis 2014, qui utilise des moteurs à combustion de 2,0 et 3,0 litres comme unité de propulsion, ainsi qu’un moteur hybride de 3,5 litres. Sans aucun doute, en raison de sa longue histoire ainsi que de ses avantages techniques, le modèle Skyline s’est mérité le nom de « voiture culte ».

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