Description

Informations de base

L’ISU-152 est un canon automoteur soviétique (également classé comme chasseur de chars) de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de ce véhicule sont apparus en 1943, et l’arme est entrée en production de masse et en ligne la même année. Le poids du véhicule dans la version de base était de 46 tonnes. L’entraînement était assuré par un seul moteur W-2-IS de 520 CV. Il était armé d’un canon-obusier ML-20S de 152,4 mm et d’une mitrailleuse DSzK de 12,7 mm. Le canon automoteur ISU-152 a été développé au Fabryka im. Kirov à Tcheliabinsk. Initialement, on supposait que le nouveau véhicule serait structurellement basé sur le char KW-1s, mais il fut rapidement décidé d’utiliser le nouveau char lourd IS-2 à cette fin. Il convient d’ajouter que l’ISU-152 partageait de nombreux éléments et composants structurels avec le canon automoteur ISU-122, ce qui, bien sûr, facilitait grandement la production et l’exploitation des deux types de véhicules. Comme l’ISU-152 a montré une grande valeur de combat au cours des opérations de combat en 1944-1945, le véhicule est resté dans la ligne ou la réserve de l’armée soviétique pendant une bonne partie de la guerre froide. Après 1945, deux versions modernisées de ce véhicule ont été construites. Le premier s’appelait ISU-152K et a été développé en 1953. Il avait un nouveau moteur (le même que dans le char T-54) et un approvisionnement accru en carburant et en munitions transportées. En 1959, une version de l’ISU-152M a été créée, qui différait légèrement de l’ISU-152K. Entre autres choses, elle a utilisé une autre mitrailleuse comme arme supplémentaire.

L’ISU-122 est un canon automoteur soviétique (également classé comme chasseur de chars) de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de cette voiture sont apparus en 1943, et la production de sérine s’est poursuivie dans les années 1943-1945. Le poids du véhicule était de 45,5 tonnes. L’entraînement était assuré par un seul moteur W-2-IS de 520 CV. Il était armé d’un canon D-25S de 122 mm et d’une mitrailleuse DSzK de 12,7 mm. L’équipage disposait également de deux mitraillettes PPS de 7,62 mm. Le canon automoteur ISU-122 a été développé au Fabryka im. Kirov à Tcheliabinsk. Afin de raccourcir le travail de développement, la nouvelle arme était basée sur le châssis du char lourd IS-2. Il convient d’ajouter que le nouveau canon automoteur partageait de nombreux éléments structurels et composants de l’ISU-152, ce qui, bien sûr, a grandement facilité la production et le fonctionnement des deux véhicules. Une version modifiée, désignée ISU-122S, a également été produite au cours de la production et était armée d’un canon D-25S de 122 mm modifié. L’ISU-122 SPG est considéré comme un véhicule généralement efficace, avec un armement puissant qui pourrait engager avec succès l’armure ennemie. Les inconvénients, cependant, incluent le champ de vision limité de l’équipage et certains problèmes lors de la conduite hors route, résultant du long canon de l’armement principal. Les véhicules ISU-122 ont été utilisés avec succès sur le front de l’Est de 1944 à 1945.

L’armée allemande avait de l’expérience dans la lutte contre les véhicules blindés ennemis de la période de la Première Guerre mondiale (1916-1918). Après la signature du traité de Versailles en 1919, le développement d’armes antichars a été entravé, mais en 1928, le canon a été mis en production de masse 3,7 cm PaK 36 qui était à l’époque l’un des canons antichars les plus modernes au monde. Cependant, avec le temps, notamment dans les années 1930 et avec le développement des armes blindées propres, le problème des armes antichars était traité dans l’armée allemande plutôt d’importance secondaire. En conséquence, l’armée allemande est entrée dans la Seconde Guerre mondiale, ayant toujours le P aK 36 calibre 37 mm, qui s’est avéré totalement insuffisant face aux Char B1 Bis français ou aux T-34 et KW-1 soviétiques. De plus, avec le développement des combats sur le front de l’Est, le problème de la destruction des armes blindées soviétiques est devenu de plus en plus urgent, ce qui a conduit à l’introduction de nouveaux canons antichars de 50 et 75 mm dans la ligne. À partir de 1943, les fusils sans recul Panzerfaust ont été introduits à une échelle de plus en plus grande, qui ont été utilisés pour saturer au maximum leurs propres unités d’infanterie. Par exemple, en 1943, la division d’infanterie allemande disposait de 108 canons sans recul et de 35 canons antichars remorqués et automoteurs.

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