Description

Informations de base

Malgré le développement rapide de la marine japonaise dans les années 1930, son commandement n’accordait initialement pas beaucoup d’importance au développement des radars maritimes – à la fois contrôle de tir et détection d’unités de surface ou d’aéronefs. Fait intéressant, on suppose que le premier magnétron à cavité japonais a été construit dès 1937, et donc presque en même temps qu’en Grande-Bretagne. Cependant, le commandement de la marine impériale n’était pas intéressé par cette réalisation technologique considérable à cette époque et il était « capable » de dépasser ses futurs adversaires en la matière. De plus, le Japon souffrait d’une pénurie de nickel – une matière première indispensable à la construction de radars dans les années 1930 et 1940 – qui a également freiné le développement des détecteurs de radar dans le pays. Tout cela signifiait qu’au cours de la guerre du Pacifique (1941-1945), la marine japonaise était aux prises avec un retard technologique dans le domaine des radars maritimes. Bien sûr, dans la période 1941-1945, des efforts ont été faits pour minimiser cette différence en introduisant deux principaux types de radars marins : le type 21 et le type 22. Il s’agissait de radars à usage général, qui avaient également la capacité de détecter des cibles aéroportées. Cependant, leurs capacités, ainsi que le nombre d’unités produites, étaient inférieures aux réalisations américaines. De plus, bien que des unités prototypes aient commencé à apparaître dès 1942, elles ne se sont généralisées qu’à la fin de 1943, à une époque où il devenait clair que le Japon perdrait la guerre du Pacifique.

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