Description

Informations de base

Le Fieseler Fi 167 était un avion de reconnaissance biplan torpilleur et de reconnaissance allemand de l’entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. La machine a été testée pour la première fois en 1938 et sa petite production a eu lieu en 1940. Au total, pas plus de 14 machines de ce type ont été construites, ainsi que des prototypes. L’entraînement était assuré par un seul moteur Daimler-Benz DB 601B avec une puissance de 1100 ch. L’avion mesurait 11,4 mètres de long pour une envergure de 13,5 mètres. L’armement du pont se composait de deux mitrailleuses de 7,92 mm. La machine pouvait également transporter une charge de bombes ou une torpille pesant jusqu’à 1000 kilogrammes.

Le Fi 167 a été développé par l’usine d’aviation Gerhard Fieseler Werke GmbH en tant que nouvelle torpille et avion d’observation basé sur le porte-avions « Graf Zeppelin » en construction. La machine se caractérisait par une construction entièrement métallique avec un train de roulement fixe classique. Les ailes de l’avion étaient repliées vers l’arrière. L’avion Fi 167, bien qu’il ne s’agisse pas d’une machine défaillante, était inférieur aux modèles japonais ou américains similaires. Il n’a également jamais été utilisé depuis le pont d’un porte-avions. Les avions sont allés à un 167e Escadron spécial, qui a été formé en 1940 et a servi aux Pays-Bas en 1941-1943. En 1943, dans le cadre de l’achèvement des travaux sur le porte-avions « Graf Zeppelin », l’escadron a été dissous et certaines machines ont été vendues à la Roumanie.

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