Description

Informations de base

This injection-moulded kit contains 44 parts and 7 clear parts (the cockpit canopy and the fuselage windows). A comprehensive instruction leaflet and a decal sheet are included.

Colour schemes included in the kit:

1) Sikorsky HUS-1 (UH-34D) Seahorse, BuNo 149352 (c/n 58-1452), White ET-47, HMR(L)-262 (Marine Helicopter Squadron (Light), 1st Marine Air Wing (MAW), U.S. Marine Corps, Marine Corps Air Station (MCAS) New River, North Carolina, U.S.A., 1962

2) Sikorsky HH-34J Choctaw (ex-Navy HSS-1N/SH-34J Seabat, BuNo 148943, c/n 58-1327), 48943/RESCUE, 302nd ARRS (Aerospace Rescue and Recovery Squadron), Air Force Reserve Command, U.S. Air Force, Luke AFB, Arizona, U.S.A., 1973

3) Sikorsky HSS-1 (SH-34/UH-34G) Seabat, BuNo 141586 (c/n 58-232), Black 2E-129/1586, HT-8 (Helicopter Training Squadron), U.S. Navy, NAS Ellyson Field, Florida, U.S.A., 1970-71

4) Sikorsky CH-126 (H-34A) Choctaw, c/n 58-160, 9630-630/RESCUE, No.4(T) Operational Training Unit (OTU), Royal Canadian Air Force, RCAF Station Trenton, Ontario, Canada, 1965-67

Le Sikorsky UH-34 ou H-34 (autre désignation : S-58) était un hélicoptère monomoteur polyvalent de production américaine, avec une structure métallique en demi-coque dans une configuration classique avec un rotor principal et une queue rotor sur la poutre. L’entraînement était assuré par un seul moteur radial Wright R-1820-84 de 1525 ch. Le vol du premier prototype eut lieu en 1954, et la production en série aux USA fut réalisée dans les années 1954-1970. En Grande-Bretagne, le H-34 a été fabriqué par Westland sous le nom de Wessex. On estime qu’environ 2 100 exemplaires de l’hélicoptère ego ont été construits.

Le H-34 a été créé comme un développement très poussé de l’hélicoptère Sikorsky UH-19. Tout d’abord, la forme de la coque a été complètement modifiée, mais la disposition avec le moteur dans le nez, devant le compartiment de transport, a été conservée. Le moteur et le rotor principal ont également été changés. L’avionique a également été modifiée. Le résultat a été une machine qui ressemble extérieurement à l’UH-19, mais qui a une capacité de levage et des performances supérieures. De nombreuses versions de développement ont été créées au cours de la production en série. La version de base était le H-34A, qui était strictement une machine de transport. Plus tard, une version du HSS-1 Seabat a été créée, créée pour la marine américaine pour la guerre anti-sous-marine (ZOP). Une version spéciale a également été créée pour les garde-côtes américains, désignée HUS-1G. Le Sikorsky H-34 s’est avéré être une machine à succès, qui a suscité un grand intérêt parmi les acheteurs étrangers. La machine a été exportée, entre autres, vers l’Argentine, le Brésil, la Belgique, la France, Israël et l’Allemagne. Le Sikorsky H-34 a participé, entre autres, à la guerre d’Algérie (1954-1962) et à la guerre du Vietnam (1964/1965-1975).

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