Description

Informations de base

G917T Truppenluftschutzwagen

A large portion of the Wehrmachts truck fleet during World War II consisted of 3-ton cargo vehicles. One such model was the G917T, which had been produced at the Ford plants in Cologne, Germany, since 1939. These trucks were widely used across many units of the German army and on various fronts until the end of the war. Between 1939 and 1941, approximately 25,000 G917T trucks were produced.

Some of these vehicles were converted into improvised self-propelled anti-aircraft platforms (similar conversions were also made with other Wehrmacht vehicles, such as the Opel Blitz or the half-track V3000S/SSM). Anti-aircraft guns were mounted in the cargo beds of these trucks, sometimes placed on special platforms or directly on the truck bed. For firing, the side panels of the truck were either folded down or completely removed.

Such conversions often used the 2 cm Flak 38 anti-aircraft gun, which entered service with Wehrmacht AA units in the second half of 1940. With a reliable design and a high rate of fire (up to 480 rounds per minute), the 2 cm Flak 38 proved to be an effective weapon for -range air defense. In addition to engaging aircraft, it was also capable of targeting lightly armored ground threats.

Le Ford G917t est un camion allemand, principalement militaire, de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers véhicules prototypes sont apparus au tournant de 1938/1939, et la production en série a commencé en 1939 et a duré jusqu’en 1942. Environ 25 000 exemplaires de cette voiture ont été construits à cette époque. La voiture était propulsée par un seul moteur 8 cylindres de 3,6 litres d’une puissance maximale de 90 CV. La voiture mesurait 6,6 mètres de long et 2,25 mètres de large. La capacité de charge autorisée était de 3 tonnes.

Le modèle G917t a été développé sur la base du camion civil Ford V8 produit à l’usine Ford de Cologne, en Allemagne. La production de masse du G917t a également commencé dans la même usine. La voiture était propulsée par un moteur très similaire à celui du Ford V8, mais sa cylindrée et sa puissance maximale ont été augmentées. De plus, toute la structure du nouveau modèle a été renforcée pour répondre aux exigences du service militaire. La voiture avait une propulsion arrière. Le camion Ford G917t a été utilisé à grande échelle par l’armée allemande, principalement comme véhicule de transport dans les opérations contre : la Pologne (1939), la France (1940), dans la guerre sur le front de l’Est (à partir de 1941), dans la campagne de Afrique du Nord (1941-1943) ou dans la campagne d’Italie (1943-1945).

Le Flak 38 est un canon anti-aérien automatique allemand de 20 mm de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de l’intrigue ont été créés en 1938 et la production en série a commencé peu de temps après. La portée verticale maximale était de 3 700 m et la vitesse initiale du projectile était de 900 m / s. La cadence de tir théorique était de 420 coups par minute.

Le Flak 38 a été développé par la société Mauser comme une modification profonde du canon Flak 30. Tout d’abord, la cadence de tir théorique a été augmentée dans le nouveau canon et la structure mécanique générale a été améliorée. Cela a amélioré les paramètres de l’arme, cependant, comme le montrent les opérations de combat de 1940-1941, le Flak 38 avait encore trop peu de puissance de feu, qu’il a été décidé d’augmenter en créant un quadruple canon – c’est ainsi que le 2 cm Flakvierling 38 Les deux versions du canon ont été massivement utilisées par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale en 1940-1945. Ils ont également été utilisés comme armement pour plusieurs véhicules, notamment : Flakpanzer 38 (t), Mobelwagen et Wirbelwind.

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