Description

Informations de base

Le véhicule blindé de transport de troupes à chenilles BTR-50 a été développé au tournant des années 1940 et 1950 et est entré en service dans l’armée soviétique en 1954. La production en série du véhicule a eu lieu dans les années 1954-1970. Le véhicule était propulsé par un seul moteur diesel de 240 CV et a pris jusqu’à 20 troupes de débarquement ! L’équipage était composé de deux personnes : le commandant et le mécanicien-chauffeur. L’armement principal de la version de base était une seule mitrailleuse SGMB, de calibre 7,62 mm. Le transporteur BTR-50 a été créé sur la base du réservoir flottant PT-76, en utilisant plusieurs de ses composants. Cependant, il s’en distinguait clairement par l’absence de tourelle dans la partie centrale de la voiture, une partie avant surélevée de la coque et un compartiment de transport ouvert dans la partie arrière de la voiture. Dans les années 1960, le BTR-50 était l’un des transports blindés de base des brigades mécanisées soviétiques. Au cours de la production en série, plusieurs variantes du BTR-50 ont été créées, différant principalement par l’armement principal, mais aussi par l’utilisation d’un compartiment d’atterrissage blindé également par le haut (versions : BTR-50 PK) et une réduction systématique du nombre de troupes de débarquement – jusqu’à 8 soldats dans le BTR-50 PUM -1 introduit en 1972. Le BTR-50 a été exporté vers de nombreux pays du Pacte de Varsovie, dont la Pologne, où il a été entièrement modernisé et renommé OT-62 TOPAS.

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