Description

Informations de base

La Mercedes D.III était un moteur d’avion allemand de la Première Guerre mondiale. Ses premiers essais ont eu lieu en 1914. Le moteur – dans la version D.III au – avait un poids de 310 kilogrammes avec un volume de déplacement de 14,8 litres. Sa puissance maximale atteint 174 CV. C’était l’un des moteurs d’avion allemands les plus importants de la fin de la Première Guerre mondiale.

La Mercedes D.III était un moteur 6 cylindres en ligne refroidi par liquide. Il a été créé comme un développement du moteur Mercedes D.II. Par rapport à son prédécesseur, cependant, il avait un poids et une cylindrée supérieurs et générait une puissance maximale supérieure. Il avait également une pompe à carburant située ailleurs et d’une conception légèrement différente. Cependant, il était basé sur un corps presque identique et dupliquait de nombreuses solutions de conception du D.II. Au cours de la production en série, seules quelques versions de développement du moteur Mercedes D.III ont été créées, telles que : D.III (première version de production), D.IIIa (modèle amélioré, avec une puissance maximale de 170 CV) ou D.III au (désignation de modèle non officielle, mais très souvent utilisée avec une puissance maximale de 180-200 CV). Les moteurs Mercedes D.III de différentes versions propulsaient des avions tels que, par exemple: AEG C.IV, Albatros CI ou C.III, Fokker D.IV ou D.VII ou Pfalz D.III.

Mercedes-Benz D.III est un moteur d’avion allemand, utilisé pour la première fois en 1914. L’un des moteurs allemands les plus populaires de l’époque. Il s’agissait d’un moteur 6 cylindres en ligne refroidi par eau d’une capacité de 14,7 litres. Double carburateur qui déplace 3 cylindres. Les premières versions avaient 160 CV, mais la dernière (D.IIIav) de 1918 était de 200 CV. Ces moteurs ont été installés dans des avions d’Albatros, Fokker, Halberstadt, Hansa-Brandenburg, Junkers, LFG Roland, Rumpler et Pfalz.3_edu672223_instruction_sheet.pdfErreur de la ? Signaler le problème