Description
Informations de base
| Code de produit | BAL-BM3595 |
| Poids: | 0.29 kg |
| Échelle | 1:35 |
| Ajouté au catalogue: | 30.12.2021 |
| Tags: | ZIL-130 |
| Fabricant | Balaton Modell |
| Entité responsable |
Recommandé à partir de 13 ans.
Kit en résine non assemblé avec pièces en laiton (pièces photodécoupées). La peinture et la colle ne sont pas incluses !
Les instructions de dessins ci-jointes aident à l’assemblage.
Vous pouvez utiliser des outils tranchants (Sniccer, scie sauteuse ou mini perceuse électrique avec disque de coupe, épaisseur max. 0,5-1 mm.)
pour démonter les pièces des blocs de résine.
S’il vous plaît soyez prudent, et notez que cela nécessite un peu plus d’expérience,
tels que les kits en plastique moulés par injection !
Protégez les pièces en résine des fortes chaleurs ! (Fort ensoleillement, radiateur, eau chaude, etc.)
La colle recommandée pour les pièces en résine est la super colle.
Si vous avez d’autres questions, veuillez nous contacter par e-mail. Vous trouverez nos coordonnées dans le menu : « informations ».
Important : Utilisez une scie ou un mini disque à tronçonner pour l’aspirateur-pare-brise, car ce matériau est fragile ! N’utilisez pas de ciseaux ou de sniccer !
Longueur : 15,6cm
Le ZiŁ-130 est un camion soviétique / russe dont les premiers prototypes sont apparus en 1958. La production en série a duré dans les années 1962-1994 et a été concentrée dans l’usine de Ził à Moscou. Dans la période 1992-1994, le modèle a également été fabriqué dans les usines UAMZ. Environ 3,4 millions de camions de ce type ont été produits au cours de son parcours.
La ZiŁ-130 a été développée et mise en production pour succéder à la voiture ZiŁ-164. Par rapport à sa devancière, elle reçoit avant tout un moteur générant une puissance maximale bien supérieure (170 ch contre 97 ch), ce qui se traduit par des performances et une capacité de charge nettement meilleures, qui passent de 4 000 kg à 6 000 kg. Au cours de la production en série longue, le véhicule n’a subi que deux modernisations majeures : en 1966 et 1977. La voiture se caractérise par une structure solide, une capacité de charge élevée, elle est capable de fonctionner à des températures très basses, mais elle n’est pas très économique – la consommation de carburant aux 100 km atteint 45 à 55 litres de carburant. De nombreuses versions spécialisées ont été créées sur le châssis ZiŁ-a-130, telles que : un camion tracteur, un camion à benne basculante ou un camion de pompiers.
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