Description

Informations de base

The world’s first paratroopers to be used in large numbers, the German Fallschirmjager were at the tip of the spear when war broke out in 1939. They led daring assaults on strategic targets, such as the fortress at Eben Emael, enabling the following panzers to overrun Europe.

As a paratrooper force the Fallschirmjager’s greatest achievement would be the intense fighting they performed as they seized Crete in the face of more numerous British and Commonwealth forces during 1941. This pyrrhic victory meant that they were never again used en masse.

Small units still operated by glider and parachute, famously rescuing Italian leader Mussolini, and raiding behind American lines in the Ardennes. Their finest hour would undoubtedly be the bitter fighting as they occupied the monastery at Monte Cassino for months in the face of overwhelming odds, earning themselves the nickname ‘Green Devils’. The German Paratroopers were arguably the toughest in a tough army.

Warlord Games Fallschirmjager miniatures are ideally suited for battles in North West Europe and can also be used in actions on the Russian Front.

Box contents:

• Oberleutnant (Veteran) & two extra riflemen
• Fallschirmjäger Squad – late war (10). 8 Assault Rifles, LMG team, 4 Panzerfausts
• Fallschirmjäger Squad – late war (10). 2 MP40 SMGs, LMG team, 3 Panzerfausts
• Fallschirmjäger Squad – late war (10). 2 MP40 SMGs, LMG team, 3 Panzerfausts
• 81mm Mortar Team with Spotter (Veteran)
• Panzerschreck Team (Veteran)
• Flame-thrower Team (Veteran)
• Sniper Team (Veteran)
• 75mm PaK 40 anti-tank gun (Veteran)
• Plastic Sd.Kfz 251 Ausf. D half-track with additional rear-facing MMG (Veteran)
• Plastic StuG III Ausf G (Regular)

Fallschirmjäger est un terme collectif désignant les unités aéroportées allemandes de l’entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. La première unité de parachutistes a été organisée dans l’Allemagne nazie en 1936 – peut-être à la suite d’observations faites lors des manœuvres soviétiques de l’année précédente. La première escouade de parachutistes est créée à l’initiative d’Herman Göring et est affectée à la Luftwaffe. Un an plus tard (1937), la première unité de ce type est subordonnée à la Wehrmacht, et plus précisément aux forces terrestres. En 1938, ces unités ont été combinées et agrandies pour former la 7e division d’aviation sous le commandement du général Kurt Student. Il se composait d’infanterie parachutiste, de troupes entraînées au transport de planeurs et d’infanterie transportée sur le champ de bataille par des avions. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, d’autres unités Fallschirmjäger ont été créées, incl. en 1943, sur la base de la 7e division d’aviation, les 1re et 2e divisions de parachutistes ont été créées. Dans la période 1939-1941, le Fallschirmjäger allemand a été utilisé conformément à sa destination (par exemple lors des combats en Europe occidentale en 1940), mais après les lourdes pertes subies au cours des combats en Crète en 1941, les troupes de parachutistes allemandes ont commencé pour être utilisés principalement comme unités d’infanterie d’élite, rôle dans lequel ils ont très bien fait leurs preuves, ce qui leur a valu le surnom de « Diables verts » parmi les Alliés.

Canon antichar allemand 7,5 cm Pak 40 (7,5 cm Panzerabwehrkanone 40) de la Seconde Guerre mondiale. Les travaux sur ce canon ont été effectués en 1939-1941 par Krupp et Rheinmetall. Une accélération significative des travaux de recherche a eu lieu après le début de l’opération Barbarossa et la rencontre par des unités blindées allemandes des chars KW-1 et T-34. Le canon Pak 40 a été introduit dans les unités de ligne à partir de la fin de 1941. Grâce à ses paramètres élevés, il est devenu le principal canon antichar allemand jusqu’à la fin de la guerre. Il a pu engager des échanges de tirs avec n’importe quel char soviétique et allié, jusqu’à l’apparition de véhicules tels que l’IS-2, le M26 Pershing et le Centurion. Au cours de la période 1941-1945, plus de 29 000 de ces armes ont été produites (y compris des canons installés sur des chasseurs de chars). Son principal inconvénient était son poids relativement élevé, qui nécessitait l’utilisation d’un tracteur d’artillerie pour son transport. En raison de la large gamme de munitions qu’il pouvait tirer, il était souvent utilisé comme canon de campagne. Le poids des projectiles variait de 4,1 kg à 6,8 kg. Données techniques : calibre : 75 mm, poids : 1425 kg, vitesse initiale : 930 m/s (obus sous-calibré), cadence de tir : 14 coups/min. Après la guerre, le canon Pak 40 a été utilisé dans les armées de, entre autres, Albanie, Bulgarie, Tchécoslovaquie, Finlande, Roumanie et Hongrie.

Le StuG III (Sturmgeschutz III) était un canon blindé allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule ont été construits en 1937 et la production en série s’est poursuivie dans la période 1940-1945, se terminant par la production d’environ 10 300 véhicules. Le StuG III dans la version E était propulsé par un seul moteur Maybach HL 120 TRM de 300 ch. Il était armé (version E) d’un canon court de 75 mm. et 1 mitrailleuse MG34 calibre 7,92 mm.

Le StuG III a été créé à la suite d’une initiative entreprise par Erich von Manstein, qui dans une lettre au général Beck en 1935 signalait la nécessité de créer une artillerie d’assaut pour l’infanterie en progression au sein des unités mécanisées de la Wehrmacht. En fin de compte, Daimler-Benz a été chargé de concevoir un nouveau véhicule, qui à son tour utilisait le châssis du PzKpfw III Ausf. B. Plusieurs versions du pistolet StuG III ont été produites lors de la production en série. Chronologiquement, le premier était la version A, armée du canon de 75 mm Stuk 37 L/24 et basée sur le châssis des chars PzKpfw III Ausf. F et G et produit à partir du début de 1940. Peu de temps après, la version B a été créée – la première à être produite à grande échelle, qui ne différait que légèrement de la version A. En 1941, la version D, qui avait de meilleures armures et viseurs, est entrée en production. La version E a été rapidement créée, qui a été la première à recevoir un armement secondaire sous la forme de la mitrailleuse MG34. Début 1942, le StuG III subit une modification majeure pour devenir en fait un chasseur de chars en installant un canon long de 75 mm StuK 40 L/48. La désignation de la voiture a également été changée en StuG 40. Dans la période 1940-1945, la StuG III a servi sur presque tous les fronts sur lesquels l’armée allemande a combattu. Il s’est avéré être une arme très utile, peu coûteuse à produire et, surtout, efficace. On estime que différentes versions du StuG ont été responsables de la destruction d’environ 20 000 chars et véhicules blindés soviétiques en 1941-1945.

Le Sd.Kfz 251 était un moyen de transport blindé semi-chenillé allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule ont été fabriqués en 1935, et la production en série s’est poursuivie en 1939-1945, se terminant par la production d’environ 14 500 unités. Le Sd.Kfz 251 était propulsé par un moteur six cylindres Maybach HL 42 TURKM avec 100 ch .

Le Sd.Kfz 251 a été développé en tant que nouveau transporteur semi-chenillé de base des forces armées allemandes. Sa conception était basée sur le tracteur lourd Sd.Kfz.11, avec plusieurs éléments modifiés dans le châssis adapté : un nouveau réservoir de carburant a été ajouté, l’emplacement du volant et le système d’échappement a été repensé. Au cours de la production en série, quatre versions de base du Sd.Kfz 251 (Ausf. A, B, C et D) ont été créées, cependant, en termes de détails liés au processus de production (en particulier la version C) et un peu disposition différente des éléments à l’intérieur du fuselage. Pendant la Seconde Guerre mondiale, plus de 20 variantes et versions du Sd.Kfz 251 ont été créées.La première chronologique était le Sd.Kfz 251/1, qui était la version de base, armée de deux mitrailleuses MG34 ou MG42 et capable de transporter jusqu’à 10 troupes de débarquement. En 1941, une version du Sd.Kfz 251/2 est mise au point, armée d’un mortier de 80 mm. Il y avait aussi une version du Sd.Kfz 251/3, qui était un véhicule de communication et de radiocommunication avec divers ensembles de stations de radio et d’antennes. En 1942, la variante Sd.Kfz 251/9 Stummel a été développée, armée d’un canon court StuK 37 de 75 mm. Des versions plus intéressantes étaient le Sd.Kfz 251/16 avec deux lance-flammes ou le Sd.Kfz 251/20 UHU équipé d’un émetteur de rayonnement infrarouge et destiné au ciblage de nuit. Voitures Le Sd.Kfz 251 de toutes les versions a servi principalement dans les divisions blindées et les grenadiers blindés sur pratiquement tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale : de la campagne de septembre (1939), à la campagne de France (1940), aux combats dans les Balkans et en Afrique du Nord (1941 -1943) après des combats sur les fronts Est (1941-1945) et Ouest (1944-1945).

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