Description

Informations de base

Le MiG-AT est un prototype d’avion russe d’entraînement et d’entraînement moderne. Le vol du prototype a eu lieu en 1996. La machine est propulsée par deux turboréacteurs SNECMA Turbomeca Larzac O4R20. La longueur de l’avion était de 12,01 mètres avec une envergure de 10,16 mètres. Il était possible de monter un conteneur avec un canon de 23 mm et de transporter d’autres armes aériennes pesant jusqu’à 2 000 kg.

Le MiG-AT a été commandé par l’armée de l’air russe, qui souhaitait obtenir une machine d’entraînement avancée pouvant remplacer des avions tels que l’Aero L-29 ou le L-39 de la gamme. Afin de réduire les coûts et d’accélérer le travail de conception, il a été décidé d’utiliser le système aérodynamique le plus conventionnel et d’inviter des entreprises françaises à coopérer, qui fourniraient principalement des moteurs d’avions appropriés. Dans le même temps, cependant, des appareils électroniques très modernes – comme pour les années 1990 et les normes russes de l’époque – ont été introduits dans l’avion. Malgré de bons résultats lors des vols d’essai, le MiG-AT a perdu la bataille pour les commandes de l’aviation russe avec l’avion Yak-130.

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