Description

Informations de base

Le KASKR-2 était un prototype d’autogire soviétique de l’entre-deux-guerres. L’engin a été construit en 1929, et son vol a eu lieu la même année ou un an plus tard (1930). L’entraînement était assuré par un seul moteur Gnome-Rhône Titan de 230 CV. L’engin mesurait 9,3 m de long avec une envergure de 8 m et un diamètre de rotor de 12 m. L’autogire ou autogire KASKR-2 a été largement développé par le célèbre concepteur d’hélicoptères Nikolai Kamov. Il s’agissait essentiellement d’un développement évolutif de la machine précédente de ce type de 1929 – le KASKR-1. Par rapport à son prédécesseur, cependant, il disposait d’un bloc d’alimentation plus puissant, ainsi que d’une structure légèrement renforcée. Extérieurement, cependant, les deux structures étaient très similaires l’une à l’autre. Il convient d’ajouter que les deux étaient basés sur l’autogire Cierva C-8. En pratique, le KASKR-2 n’était utilisé que pour des tests et des expériences et pour vérifier les propriétés volatiles de machines de ce type.

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